Tarkka -tuhoamaton testausratkaisu autojen muovisten polttoaineputkien urien paksuuden mittaamiseen

Auton polttoainejärjestelmän turvallisuus, luotettavuus ja ympäristötehokkuus riippuvat pohjimmiltaan sen tärkeimmän liitososan vakaudesta-muovinen polttoaineen täyttöputki. Polttoaineen jakelun "kanavana" muovisen polttoaineputken on noudatettava tiukasti seinänpaksuuden suunnitteluvaatimuksia. Jos paksuus on liian ohut, putken lujuus ei välttämättä riitä ja se voi vuotaa polttoaineen paineen tai tärinän vaikutuksesta, mikä aiheuttaa turvallisuusriskejä. Päinvastoin, jos seinä on liian paksu, se lisää ajoneuvon kokonaispainoa ja valmistuskustannuksia ja voi jopa vaikuttaa kokoonpanon yhteensopivuuteen. Siksi muovisten polttoaineputkien paksuuden ja sisäisen rakenteen (kuten monikerroksisten olosuhteiden) tarkka mittaaminen on kriittinen vaihe autokomponenttien laadun varmistamisessa.

Äskettäin eräs autonosien valmistaja tilasi meidät testaamaan muovisten polttoaineen täyttöputkien näytteitä. Ensisijaisena tavoitteena oli arvioida, vastaako seinämän paksuus suunnitteluspesifikaatioita ja todentaa, onko tarkastetuissa paikoissa ylemmän ja alemman kerroksen välillä delaminaatiovirheitä.

Mittausalue:
Paksuusmittauksen on katettava muovisen polttoaineputken kaarevat ulkopinnat ja uraalueet samalla, kun havaitaan kaksikerroksisen rakenteen mahdollinen delaminaatio.

Tarkkuusvaatimus:
Sallitun mittausvirheen on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,03 mm, mikä ylittää merkittävästi tavanomaisten ei--metallisten materiaalien testauksen tarkkuuden ja vaatii siksi erikoisratkaisun.

Testausmenetelmä:
Koko prosessin on oltava tuhoamaton, jotta vältetään näyterakenteen vaurioituminen ja varmistetaan, että näytteet pysyvät uudelleenkäytettävinä tai sopivat arkistointitarkoituksiin testauksen jälkeen.

Materiaalin vaimennus:
PP (polypropeeni) on materiaali, jolla on korkea ultraäänivaimennus, mikä heikentää signaalin lähetystä ja kaiun vastaanottoa.

Kaarevan pinnan kytkentävaikeus:
Polttoaineputken ulkokaaren pinnalla on suuri kaarevuusalue (halkaisija 10–20 mm), mikä vaikeuttaa anturin tasaisen kytkennän saavuttamista.

Rajoitettu tila Groovesissa:
Ura-alueen kosketusleveys on vain 2–5 mm ja syvyys 6 mm. Kapea geometria estää vakaan anturin sijoittelun ja johtaa helposti ultraääni sokeisiin vyöhykkeisiin, mikä vaikeuttaa signaalien sieppaamista uran pohjaliitännästä.

Vastauksena työkappaleen ominaisuuksiin ja niihin liittyviin testaushaasteisiin kehitimme räätälöidyn ratkaisun, joka perustuu"anturin sovitus eri alueille + eriytetyt kytkentämenetelmät."Tämä varmistaa, että mittaustarkkuus täyttää vaaditut standardit komponentin kaikilla alueilla.

Kaareva ulkopinta:
Mitattu käyttämällä akosketusmenetelmä yhdistettynä halkaisijaltaan pieneen{0}}anturiin.

Suorituskyky (kuten alla):
Mittauksen toistettavuusvirhe on pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,025 mm, mikä täyttää ±0,03 mm:n tarkkuusvaatimuksen. Toiminta on tehokasta ja käyttäjäystävällistä-, ja jokainen mittauspiste ottaa vain3-5 sekuntia.

Ura-alue:
Mitattu käyttämälläimmersio{0}}tyyppinen anturi.

Kytkentäongelmien ja sokeiden vyöhykkeiden ratkaisemiseksi perusteellisesti afokusoitu upotusultraäänianturikäytetään. Tämä mahdollistaa ultraäänienergian keskittymisen tarkasti uran kohdealueelle, mikä varmistaa tarkan havaitsemisen.

Käytetty instrumentti
Tähän testiprojektiin valittiin Yushi Instrumentin PM5 Gen3 Ultrasonic Thickness Gauge. Sen moni-moodisopeutuvuus ja vahva häiriönesto-rakenne toimivat perustana korkean-tarkkuuden mittauksille.

Laitteen tärkeimmät edut:

Moni{0}}tilamittauksen vaihto:
Laite mahdollistaa saumattoman vaihtamisenota yhteyttäjaupotustilat, jotka mahdollistavat sekä ulkopinnan kaarevan pinnan että urien tarkastukset ilman laitetta vaihtamatta, mikä parantaa merkittävästi toiminnan tehokkuutta.
Lisäksi dynaaminen vahvistuksen säätötoiminto kompensoi automaattisesti signaalin vaimennuksen varmistaen, että heikotkin kaiut havaitaan tarkasti.

Laaja sovellusmukavuus:
Autojen muovisten polttoaineen täyttöputkien lisäksi laitetta voidaan käyttää myös paksuuden mittaamiseenmuoviputket, komposiittimateriaalikomponentit ja ei--metalliset säiliöt, joka tarjoaa integroidun tuhoamattoman testausratkaisun teollisuudenaloille, kutenauto-, kemian- ja kodinkoneet.

Toteuttamallaräätälöity ratkaisu halkaisijaltaan pieniin{0}}antureisiin kaareville pinnoillejafokusoidut upotusanturit ylittämään sokeita vyöhykkeitäyhdistettynä tekniseen tukeenYushiInstrumenttiPM5 Gen3 ultraäänipaksuusmittari, saavutimme onnistuneestitarkkaa -tuhoamatonta testaustaautojen PP-muovisten polttoaineen täyttöputkien sekä kaarevien ulkopintojen että uraalueiden osalta.

Tämä ratkaisu ei ainoastaan ​​vastaa ei--metallisten komponenttien, joilla on monimutkainen geometria (kaarevat pinnat ja kapeat urat), mittaushaasteisiin, vaan tarjoaa myös autonosien valmistajilleluotettava laadunvalvontamenetelmä, auttaa heitävähentää polttoainejärjestelmän turvallisuusriskejä niiden lähteelläja varmistaaajoneuvon toiminnan turvallisuus ja ympäristönsuojelun taso.